Компрессордук дизелдик кыймылдаткыч бурамалы типтеги аба компрессорлору Бургулоо жана тоо-кен өнөр жайы үчүн кыймылдуу дизелдик кыймылдаткыч

Дизельдик аба компрессорунун иштөө принциби 1. Ингаляция процесси: Бурама компрессордун алуу жана чыгаруу клапандарынын топтору жок, ал эми кабыл алуу жөндөөчү клапанды ачуу жана жабуу менен гана жөнгө салынат.Негизги жана көмөкчү роторлордун тиш оюгу мейкиндиги корпустун аба кирүүчү аягы дубалынын ачылышына өткөндө, мейкиндик чоң.Бардыгы разрядталат, ал эми газ чыгаруу аяктагандан кийин тиш боштук вакуумдук абалда болот. Ал аба кирүүчүсүнө бурулганда, сырткы аба сорулуп, негизги жана көмөкчү роторлордун тиш оюктарына октук боюнча агып кетет.Аба тиштин оюгун толугу менен толтурганда, ротордун кабыл алуу тарабынын акыркы бети корпустун аба кирүүчү жеринен бурулуп, тиш оюктарынын ортосундагы аба жабылат.Жогорудагы "кабыл алуу процесси"
2. Пломбалоо жана өткөрүү процесси: Соруп бүткөндөн кийин, негизги жана көмөкчү роторлордун тиш чокулары корпус менен жабылат жана тиш оюктарындагы аба сыртка агып кетпейт, бул “жабык процесс”.Эки ротордун айлануусу уланып, тиш чокулары менен тиш оюктары соруу учунда дал келип, дал келген бет акырындык менен “ташуу процесси” болгон соргучтун аягына жылат.3.Компрессия жана күйүүчү май куюу процесси: Дизель аба компрессорунун ташып келүү процессинде тор бети акырындык менен соргучтун аягына карай жылат, башкача айтканда, тор бети менен соргуч порттун ортосундагы тиш оюгу мейкиндиги акырындык менен азайып, тиштеги аба оюк акырындык менен кысылып жатат.Басым акырындык менен жогорулайт, бул "кысуу процесси".Кысуу учурунда, майлоочу май да басымдын айырмасынан улам аба менен аралашуу үчүн компрессиялык камерага чачылат.
4. Чыгаруу процесси: Дизельдик аба компрессорлорун колдонуу боюнча сактык чаралар: Жаңы машиналарды ишке киргизүү дайындалган же бекитилген эксплуатациялоочу персонал тарабынан ишке ашырылат.Машинаны ишке киргизүүдө же электр шнурын алмаштырууда мотордун айлануу багытынын туура экендигине көңүл буруңуз, машинанын башы майын жоготуп, күйүп калбашы үчүн.Дизель аба компрессору тегиз жерге коюлушу керек, ал эми жер жумшак топурак болбошу керек.Магистралдык түтүк өткөргүчтү өткөргөндө, түтүк 1º~2º төмөн эңкейишке ээ.