Ротордун чыгыш температурасынын бузулушунун себеби өтө жогору
1. Майдын деңгээли өтө төмөн
2. Муздаткыч тосулуп калган
13. Аба чыпкасы бүтөлгөн
14. Ротордо көйгөй бар
3. Tuofeng уячасында ысык абанын агымы бар 15. Май муздаткычы бөгөлгөн
4. Муздатуу абасынын көлөмү жетишсиз
16. Жүк түшүрүүчү клапандын поршени бузулуп, тыгылып калган.17. Минималдуу басым клапаны тыгылып калган.
5. Термостатикалык клапан тыгылып калган
7. Муздатуу суунун агымы жылмакай эмес (терс басым) 18 шлангдын агып кетиши жана бөгөт коюу
6. Муздатуу суунун кириш температурасы өтө жогору
8. Майды өчүрүүчү клапан тыгылып калган
9. Мунай кайтаруучу түтүк тосулуп калган
10. Нефть жана газ сепараторунун басымынын айырмасы өтө чоң
11. Кийин муздаткыч блоктолгон
12. Май чыпкасы бүтүп калган
Мотор ашыкча жүктөөнүн бузулушунун себептери
1. F21 ашыкча жүктөө релеси эскирип, начар байланышта, бузулган 2. Q15 ашыкча жүктөө релеси эскирип, туташуу бурчу начар, бузулган
3. F21 жана Q15 релелеринин адатта жабык бурчу ажыратылган
4. Бурч муунунун бузулушу (картаюу)
6. Соленоиддик клапан бузулган
8. Нефть жана газ сепаратору тосулган
10. Минималдуу басым клапаны тыгылып калган
12. Үч фазалуу чыңалуу өтө төмөн же тең салмактуу эмес
13. Мотордун муздаткыч желдеткичи бузулган же жылуулуктун таралышы начар
14. Ротор тыгылып калды
16. Мотор подшипнигинде май тамчы жок
18. Жердин начар изоляциясы
5. Компьютердин бузулушу (картаюу)
7. Кирүүчү клапанды ачуу мүмкүн эмес
9. Кийин муздаткыч блоктолгон
11. Мотор подшипник бузулган
15. Конвейердин дөңгөлөгү оор
17. Үч фазалуу изоляция өтө төмөн
19. Линиянын карылыгы, терминалдык күйүү
Мунай иштетүүнүн жалпы себептери кайсылар
Майдын деңгээли өтө жогору жана өтө көп май куюлган.
12345
Мунай кайтаруу түтүгү жабылган.Мунай кайтаруучу түтүктү орнотуу (май бөлүүчү өзөктүн ылдыйкы бөлүгүнө чейинки аралык) талаптарга жооп бербейт жана агрегат иштеп турганда газ чыгаруу басымы өтө төмөн.
Сепаратордун ичиндеги сепаратор бузулган жана агрегаттан май агып кеткен
Туура эмес май, көп көбүк
8. Мунайдын бузулушу же мөөнөтү өтүп кеткен колдонуу.9. Сырткы спиннердеги май, эгерде өзөктүк түтүктүн O-шакеги жабылбаса, май агып кетет.10. Агрегаттын май кайтаруучу клапаны болсо, бир тараптуу клапан агрегаттын токтошуна себеп болот. Май кайра май бөлгүчкө агып, кайра иштетилгенде майы түгөнүп калат.11. Май сепараторунун өзөгү бузулуп, жарылган.
Бурама компрессорлордун кысылган абасында майдын көп болушунун себептери
Нефть жана газ сепараторунун сапаты
Мунай кайтаруу түтүгү же май кайтаруу текшерүү клапаны бөгөттөлгөн
Басымды тейлөө клапанын ачуу басымы өтө төмөн
Төртүнчүсү: басымды колдонуу өтө төмөн
Беш: мунай көбүгү сапаты
Жалпы басымды тейлөө клапаны газды чыгаруу үчүн 0,40Мпадан жогору же барабар орнотулган,
Нефть жана газ сепараторунун оригиналдуу (курулган) өзөгүн колдонуу эң жакшы.Мунай кайтаруучу түтүктүн орду офсеттелгенби же жокпу, мунай кайтаруучу түтүккө жана чыпка экранына же мунай кайтаруучу клапанга көз каранды.
Аба компрессорунун басымын тейлөө клапанынын агымынын ылдамдыгы өтө жогору, ошондой эле кысылган абада майдын жогорку мазмунун чыгарышы мүмкүн (крекинг басымы өтө төмөн), бул жагдай көп учурда пайда болот.
Эмне үчүн майлоочу май дайыма алмаштырылышы керек?
Майлоочу май белгилүү убакыт колдонулгандан кийин майдын сапатына төмөндөгү факторлор таасир эткендиктен аны үзгүлтүксүз алмаштырып туруу керек: 1. Эскирүүдөн улам сүрүлүү бетинен сүрүлүп кеткен металл сыныктары;2. Чаң жана аба аркылуу кирген башка катуу бөлүкчөлөр: 3. Куюудан этияттык менен алынбаган калыптоочу кумду;4. Машинанын бөлүгүндөгү боёк катмары сыйрылып кеткен;
5. Майлоочу май муздатуу процессинде ным пайда кылат жана май начарлайт: 6. Айлануучу майлоочу майдын температурасы жана башка таасирлери майдын майлоочу натыйжалуулугун акырындык менен төмөндөтөт.
Жогоруда айтылган ар кандай буюмдар майлоочу майда абразивдүү паста аналогдорун түзүүгө оңой, майлоочу майды булгап, машинанын сүрүлүүчү бетинин сүртүлүшүн катуу ылдамдатат.Ошондуктан, эгерде машинанын майлоочу майы пайдалануу учурунда акырындык менен төмөндөгүдөй көрсөткүчтөргө чейин начарласа, анда аны жаңы майга алмаштыруу керек: текшерүүчү жабдуулар жок болсо жана текшерүүгө мүмкүн болбосо, аны ар бир 2000ден 3000 саатка чейин жаңы майга алмаштырып туруу керек.Жана май менен камсыз кылуучу жабдууларды жана ар бир майлоочу пунктту кылдаттык менен тазалаңыз.
Бурама компрессордун иш жүзүндөгү жылышына кандай факторлор таасир этет
Бурама компрессордун теориялык жылышы тиштер аралык көлөмгө, тиштердин санына жана ылдамдыгына жараша болот.Тиштер аралык көлөмү ротордун геометриялык өлчөмү менен аныкталат.Компрессорлор үчүн иш жүзүндөгү жылышуунун теориялык жылышынан аз болушунун мүмкүн болуучу себептери: 1) агып кетүү.Иш учурунда роторлордун ортосунда жана ротор менен корпустун ортосунда эч кандай байланыш жок жана белгилүү бир боштук сакталат, ошондуктан газдын агып кетиши пайда болот.Басым көбөйгөн газ соргуч түтүккө жана боштук аркылуу соргуч оюкка агып кеткенде, соргучтун көлөмү азаят.Агып кетүүнү азайтуу үчүн кыймылдаткыч ротордун тишинин үстү жагында пломба тиштери жасалат, айдоо роторунун тиш тамырында пломбалуу оюктар ачылат, шакекче же тилке түрүндөгү пломба тиштери да акыркы бетинде иштетилет.Эгерде бул пломбалык линиялар эскирсе, агып чыгуу көбөйөт жана газдардын көлөмү азаят: 2) Ингаляция абалы.Бурама компрессор көлөмдүү компрессор, ал эми соргуч көлөмү өзгөрүүсүз калат.Соруу температурасы жогорулаганда, же соргуч түтүктүн каршылыгы өтө чоң болуп, соргуч басымды төмөндөтсө, газдын тыгыздыгы төмөндөйт, ошого жараша газдын сапаты да төмөндөйт.Көчүрүү:
Бурама компрессордун иш жүзүндөгү жылышына кандай факторлор таасир этет
3) Муздатуу эффекти.Кысуу процессинде газдын температурасы жогорулайт, ротордун жана корпустун температурасы да ошого жараша жогорулайт.Демек, соруу процессинде газ ротор жана корпус тарабынан жылытылат жана кеңейет, ошондуктан соргучтун көлөмү ошого жараша азаят.Бурама аба компрессорунун кээ бир роторлору май менен, ал эми корпусу суу менен муздатылат.Максаттарынын бири - анын температурасын төмөндөтүү.Муздатуу эффектиси жакшы болбосо, температура көтөрүлүп, газдын көлөмү азаят;
4) Ылдамдык.Бурама компрессордун жылышы ылдамдыгына түз пропорционалдуу.Ылдамдыгы көбүнчө электр тармагынын чыңалуу жана жыштыгы менен өзгөрөт.Чыңалуу азайганда (асинхрондук кыймылдаткычтар үчүн) же жыштык азайганда, ылдамдык төмөндөп, газдын көлөмүн азайтат.
Бурама компрессордун жогорку температурасынын негизги себеби
1234 Подшипниктин клиренси аз;подшипник жапкыч бузулган;майлоочу май берүүнүн басымы өтө төмөн;компрессордун майын кайтаруу жылмакай эмес;
D.
0
Компрессор анормалдуу иштөө абалында, октук күч өтө чоң (подшипник);
6. Майлоочу май жылуулук алмаштыргычтын натыйжалуулугу төмөндөйт, ал эми майдын кириш температурасы жогору;
Эгерде жогоруда айтылган себептер бар болсо, платина жылуулук каршылыгын өлчөөчү температуранын нормалдуу туташкандыгы подшипник көрсөткөн температураны аныктайт.
Бурама компрессордун температурасы өтө жогору болушунун төрт себеби
1. Муздаткычтын эффективдүүлүгү төмөн
2. Майлоочу майдын эскириши
3. Майдын температурасынын сенсору иштебей калды
4. Кыймылдуу тетиктердин координациясынын начардыгы
Тогуз, компрессордун ысып кетиши
а.Май жок же майдын деңгээли өтө төмөн
май чыпкасы бүтүп калган
Күйүүчү майды өчүрүүчү клапан иштен чыгып, катушка тыгылып калган С.
г.Мунай-газ сепараторунун чыпкалоочу элементи бүтөлүп калган же каршылык өтө жогору
д.Май муздаткычтын бети тосулуп калган
Бурама компрессордун жогорку температурасынын конкреттүү себептери
*Бирдиктин муздаткыч деңгээли өтө төмөн
* Май чыпкасы элементи бүтүп калган
*Мунай башкаруу клапанынын бузулушу (жаман компонент).
* Күйүүчү майды өчүрүүчү электромагниттик клапандын диафрагмасы жарылган же эскирген
* Желдетүүчү мотор иштебей калды.
*Муздатуу желдеткичи бузулган.
* Чыгаруу түтүгү жылмакай эмес же газ чыгарууга каршылык чоң (leeward).
*Айлана-чөйрөнүн температурасы белгиленген диапазондон ашып кетти
* Температура сенсору иштебей калды.
* Манометр бузулганбы.
Эмне үчүн компрессор жүктөлбөйт
а.Газ түтүгүндөгү басым жүктүн номиналдык басымынан ашып, басымды жөнгө салгыч ажыратылган
Atlas Copco
Чечим а.чара көрүүнүн кереги жок.Газ түтүгүндөгү басым басым жөнгө салгычтын жүктөө (позициясы) басымынан төмөн болгондо, компрессор автоматтык түрдө жүктөлөт.
б.Соленоиддик клапандын бузулушу
в.Нефть-газ сепараторунун жана түшүрүүчү клапанын ортосундагы башкаруучу түтүктө агып кетүү бар
б.Алып салыңыз жана текшериңиз, керек болсо алмаштырыңыз
C. Түтүктү жана байланышты текшериңиз, эгерде агып кетсе, аны оңдоо керек.
