Бурама компрессордун роторунун бузулуусунун кыскача маалыматы
1. Ротор бөлүктөрү
Ротордун компоненти активдүү ротордон (эркек ротор), жетектөөчү ротордон (аял ротор), негизги подшипниктен, подшипниктен, подшипник безинен, тең салмактуулук поршенинен, тең салмактуулук поршень гильзасынан жана башка бөлүктөрдөн турат.
2. Инь жана Ян роторлорунун жалпы бузулуу кубулуштары
1. Кадимки механикалык эскирүү жана эскирүү
1.1 Ротордун инь жана тиштүү каналдарынын тышкы диаметринин эскириши;
1.2 Ротор цилиндринин нормалдуу эскириши.
2. Техногендик механикалык зыян
2.1 Инь жана Ян роторунун тиш өтмөктөрүнүн сырткы диаметриндеги чийилген жерлер;
2.2 Ротордун цилиндриндеги чийилген жерлер;
2.3 Ротордун кабыл алуу жана чыгаруучу капкактарынын капталдары чийилген;
2.4 Алуучу жана чыгаруучу акыркы подшипниктердин эскириши жана подшипниктин аягы капкагынын ички айланасынын эскириши;
2.5 Ротордун подшипник абалындагы валдын диаметринин эскириши;
2.6 Инь жана Ян роторлорунун валынын учтары деформацияланган.
3. Жалпы бөлүктөрү көгөргөн же тыгылып калган
3.1 Инь жана Ян роторлорунун ортосунда чийилген жана тыгылып калган (окклюзия);
3.2 Ротордун тышкы диаметри менен корпустун ички дубалынын ортосунда;
3.3 ротордун тышынын акыркы бети менен соргуч подшипниктин ортосунда;
3.4 Ротордун соргуч учундагы журнал менен кузовдун шахтасынын тешигинин ортосунда;
3.5 Ротордун чыгаруучу учундагы журнал менен соргуч подшипниктин валынын тешигинин ортосунда.
3. ийгиликсиздиктин себеби
1. Аба чыпкасынын элементи өз убагында алмаштырылбайт, натыйжада аба соргуч сапаты начарлап, ротордун олуттуу эскиришине алып келет;ар кандай маркадагы майлоочу майды аралаш колдонуу ротордун байланышына жана эскиришине алып келет;
2. Колдонулган компрессордук майдын түрү квалификациялуу эмес же талапка ылайык өз убагында алмаштырылбайт.Майдагы аралашмалар стандарттан ашып, ротордо жана цилиндрде чийиктерди пайда кылат;
3. Иштеп жаткан учурда газ чыгаруу температурасы өтө төмөн болуп, мунай менен газдагы нымдуулук өтө жогору болот.Узак мөөнөттүү иштөө мунайдын эмульсияга алып келишине алып келет, натыйжада узак мөөнөттүү иштөөгө алып келет жана жогорку ылдамдыкта жана оор жүктөөдө айлануу учурунда кириш жана чыгаруу аягы подшипниктери эффективдүү майланбайт.Термикалык бузулуу ротордун жипке, деформациясына жана тыгылып калышына алып келет;
4. Ротордун жетектөөчү валынын башынын деформациясы, жетектөөчү муфтанын тиштүү механизминин торчолуу боштугунан же тиштүү ачкычтын туташтырылышынын бузулушунан;
5. Подшипниктин сапаты менен шартталган анормалдуу зыян.Аба компрессорлорунун жогорудагы кемчиликтери көбүнчө адамдардан келип чыгат.Күнүмдүк тейлөө иштеринде, эксплуатациялоо жана тейлөө процедуралары кылдаттык менен сакталса, жогорудагы кемчиликтерди толугу менен алдын алууга болот.
Кыскача айтканда, бурама компрессордук ротордун соргуч жана соргуч аягы тиешелүүлүгүнө жараша компрессордун корпусундагы подшипниктер менен колдоого алынат.Эгерде компрессордун корпусунун, газ чыгаруучу отургучтун жана ротордун коаксиалдуулугу механикалык иштетүү же чогултуу менен шартталган болсо, дизайн талаптары аткарылбаса, роторлордун, ротордун жана корпустун, ротордун жана башкалардын ортосундагы чийиктерге оңой алып келет. бөлүктөрү же ротор тыгылып калат.Жалпысынан, валдын тешиги менен ротордун кысуу камерасынын ортосундагы коаксиалдуулук талабы 0,01 ~ 0,02 мм чегинде.
Бурама компрессордун кысуу камерасындагы тетиктердин ортосундагы боштук жалпысынан зым же мм менен ченелет.Кысуу камерасындагы бөлүктөр динамикалык түрдө дал келет.Эгерде долбоорлонгон клиренс мааниси өндүрүш процессиндеги ката менен бирге өтө аз болсо, ротор оңой бузулат.Көкүрөк же тыгылып калган.Ротор менен корпустун ортосундагы ажырым жалпысынан болжол менен 0,1 мм, ал эми ротордун соргучтун акыркы бети менен соргуч подшипниктин ортосундагы боштук 0,05 ~ 0,1 мм.
Компрессорду демонтаждоо процессинде подшипник менен ротордун валынын бири-бирине бекем дал келгендиктен, ажыратуу күчү өтө чоң болсо, ал тетиктердин деформациясына алып келет жана тетиктердин өздөрүнүн коаксиалдуулугу азаят.
Компрессорду чогулткандан кийин, жыйындын жалпы коаксиалдуулугун текшерүү керек.Коаксиалдуулук толеранттуулуктан чыкса, ал бөлүктөрдүн ортосунда чийиктерди жаратат же ротор тыгылып калат.
4. Коркунучтар жана ротордун бузулушун аныктоо
Аба компрессорунун нормалдуу иштеши учурунда анормалдуу үн, көбөйгөн титирөө, узак мөөнөттүү жогорку түтүктүн температурасы же токтун ашыкча жүктөлүшү пайда болсо, аны кылдат текшерүү үчүн өчүрүү керек.Сиз аба компрессорунун подшипниктери бузулганын жана ротордун валынын аягы деформацияланганын текшерүүгө көңүл бурушуңуз керек.Эгерде ротордун аягы подшипниктин бузулушу өз убагында аныкталса жана машина дароо өчүрүлсө, ал подшипниктин ысып, тыгылып калышына алып келбейт жана негизги механикалык тетиктерге зыян келтирбейт.Эгерде ротордун четиндеги подшипниктин бузулушу өз убагында аныкталбаса жана аба компрессору узак убакыт бою иштетилсе, подшипниктин ички айланасы менен роторду орнотуучу подшипниктин абалынын ортосунда сүрүлүү жана тайгалоо көбүнчө пайда болот.Оор учурларда, ротордун подшипник абалы көгүш болуп, орой жана жукарып калат же ротордун учу пайда болот.Капкактын подшипникинин ички тегерекчеси жабышып калып, подшипниктин сырткы тегерегинин айлануусуна алып келет, бул акыркы капкактын подшипник тешигинин чоңоюп же тегерек болуп калышына алып келет.Ал тургай, подшипниктин бузулушу ротордун коаксиалдуулугун бузуп, жогорку кубаттуулуктун таасири астында деформацияга алып келиши мүмкүн.
Инь жана Ян роторлорун текшерүү жалпысынан ротордун эскирүүсүнө жана чийилгенине көз каранды.Анын тордун эскири номиналдык диаметрден 0,5-0,7 мм кем болбошу керек.Чийүү аянты 25мм2ден көп болбошу керек, тереңдик 1,5ммден көп болбошу керек, ал эми ротордун валынын учунун октук эместиги 0,010ммден көп болбошу керек.
Булак: Интернет
Билдирме: Бул макала Интернеттен көчүрүлгөн.Макаланын мазмуну окуу жана баарлашуу максатында гана.Air Compressor Network макаладагы пикирлерге карата бейтарап бойдон калууда.Макаланын автордук укугу түпнуска авторго жана платформага таандык.Эгерде кандайдыр бир бузуу болсо, аны жок кылуу үчүн биз менен байланышыңыз.