Бурама аба компрессорлорун тейлөөдөгү сактык чаралары акыры түшүнүлөт!
Бурама аба компрессорлорун тейлөөдө сактык чаралары.
1. Бурама аба компрессорунун роторунун тейлөө ыкмасын түшүндүрүңүз
Бурама аба компрессорунун капиталдык ремонту учурунда ротордун эскириши жана коррозиясы сыяктуу көйгөйлөр сөзсүз болот.Жалпысынан алганда, кош винттүү башы он жылдан ашык колдонулса да (ал кадимкидей колдонулса), ротордун эскириши ачык-айкын эмес, башкача айтканда, анын натыйжалуулугу азайбайт. абдан жакшы.
Бул учурда, роторду текшерүү жана тейлөө үчүн роторду бир аз жылтыруу гана керек;роторду демонтаждоо жана чогултуу учурунда кагылышуу жана күчтүү демонтаждар болушу мүмкүн эмес, ал эми демонтаждалган ротор туурасынан жана коопсуз жайгаштырылышы керек.
Бурама ротору катуу эскирген болсо, башкача айтканда, агып чыгуудан улам чыккан газдын көлөмү колдонуучунун газ керектөө талаптарына жооп бере албаса, аны оңдоо керек.Ремонтту чачуу жана бурама станоктор менен жасоого болот.
Бирок көпчүлүк кызмат көрсөтүүчүлөр бул кызматтарды көрсөтпөгөндүктөн, аны аягына чыгаруу кыйын.Албетте, аны чачкандан кийин кол менен да оңдоого болот, бул бураманын конкреттүү профилдик теңдемесин билүүнү талап кылат.
Модул кол менен оңдоо үчүн иштетилет, ал эми оңдоо иштерин бүтүрүү үчүн атайын шаймандардын топтому иштелип чыккан.
2. Бурама аба компрессорунун техникалык тейлөөсүнө чейин жана андан кийин эмнелерге көңүл буруу керек?
1. Техникалык тейлөөдөн мурун агрегаттын ишин токтотуп, чыгаруучу клапанды жабыңыз, блоктун кубаты менен камсыздоону өчүрүңүз жана эскертүү белгисин коюңуз жана агрегаттын ички басымын желдетиңиз (бардык манометрлер “0″" деп көрсөтөт) ишке киргизүүдөн мурун тейлөө иштери.Жогорку температурадагы компоненттерди демонтаждоодо, улантуудан мурун температураны айлана-чөйрөнүн температурасына чейин муздатуу керек.
2. Аба компрессорун туура шаймандар менен оңдоңуз.
3. Бурамалуу аба компрессорлору үчүн атайын майды колдонуу сунушталат жана техникалык тейлөөдөн кийин ар кандай маркадагы майлоочу майларды аралаштырууга жол берилбейт.
4. аба компрессордук баштапкы запастык бөлүктөрү атайын иштелип чыккан жана өндүрүлгөн.Аба компрессорунун ишенимдүүлүгүн жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн анык запастык бөлүктөрдү колдонуу сунушталат.
5. Өндүрүүчүнүн уруксатысыз компрессордун коопсуздугуна жана ишенимдүүлүгүнө таасир эте турган эч кандай өзгөртүүлөрдү киргизбеңиз жана эч кандай түзүлүштөрдү кошпоңуз.
6. Бардык коопсуздук шаймандары техникалык тейлөөдөн кийин жана ишке киргизүүдөн мурун кайра орнотулганын ырастаңыз.Алгачкы ишке киргизүү же электр башкаруу системасын текшерүүдөн кийин, компрессорду ишке киргизүүдөн мурун, адегенде мотордун айлануу багыты көрсөтүлгөн багытка туура келер-келбесин ырастоо керек, ал эми аспаптар компрессордон чыгарылды.Жөө жүрүү.
3. Бурама аба компрессорунун майда ремонту эмнени камтыйт?
Аба компрессорлорун майда оңдоолор, орто оңдоолор жана капиталдык оңдоолор ортосунда гана жалпы айырма бар жана абсолюттук чек жок жана ар бир колдонуучу бирдиктин спецификалык шарттары да ар башка, ошондуктан бөлүмдөр ар башка.
Жалпы майда оңдоолордун мазмуну компрессордун айрым кемчиликтерин жоюу жана айрым тетиктерин алмаштыруу болуп саналат, анын ичинде:
1. Кире бериште ротордун көмүртектүү катмарын текшерүү;
2. Кирүүчү клапан серво цилиндр диафрагмасын текшериңиз;
3. Ар бир бөлүктүн бурамасын текшерип, бекемдөө;
4. Аба чыпкасын тазалаңыз;
5. аба компрессордук жана түтүк агып жана мунай агып жок кылуу;
6. Муздаткычты тазалап, бузулган клапанды алмаштырыңыз;
7. Коопсуздук клапанын жана манометрди текшериңиз, ж.б.
4. Бурама аба компрессорунун орто оңдоосуна эмне кирет?
Орточо тейлөө көбүнчө 3000-6000 саатта бир жолу жүргүзүлөт.
Майда оңдоолордун бардык жумуштарын аткаруудан тышкары, орто оңдоолор да демонтаждоо, оңдоо жана кээ бир тетиктерди алмаштыруу керек, мисалы, мунай жана газ баррелин демонтаждоо, май чыпкалоочу элементти, мунай жана газды бөлүүчү элементти алмаштыруу, ошондой эле май жана газ бөлгүч элементин алмаштыруу ротор.
Машинанын нормалдуу иштешин калыбына келтирүү үчүн жылуулукту көзөмөлдөөчү клапанды (температураны көзөмөлдөөчү клапан) жана басымды тейлөө клапанын (минималдуу басым клапаны) демонтаждоо, текшерүү жана тууралоо.
5. Бурама аба компрессорунун негизги кыймылдаткычын мезгил-мезгили менен оңдоонун себептерин жана зарылдыгын кыскача айтып бериңиз.
Аба компрессорунун негизги кыймылдаткычы аба компрессорунун негизги бөлүгү болуп саналат.Ал узак убакыт бою жогорку ылдамдыкта иштеп жатат.Компоненттердин жана подшипниктердин тиешелүү кызмат мөөнөтү бар болгондуктан, алар белгилүү бир убакыт же жылдар иштегенден кийин капиталдык оңдоодон өтүшү керек.Жалпысынан, негизги капиталдык оңдоо иштери төмөнкүлөр үчүн талап кылынат:
1. Ачышыкты тууралоо
1. Негизги кыймылдаткычтын эркек жана ургаачы роторлорунун ортосундагы радиалдык боштук көбөйөт.Түздөн-түз натыйжасы, компрессордун агып кетиши (б.а., арткы агып кетүү) кысуу учурунда көбөйүп, машинадан чыгарылган кысылган абанын көлөмү азаят.Эффективдүүлүк жагынан компрессордун кысуу эффективдүүлүгү төмөндөйт.
2. Эркек менен аялдын роторлорунун, арткы капкактын жана подшипниктин ортосундагы ажырымдын көбөйүшү, негизинен, компрессордун мөөр басуу жана кысуу натыйжалуулугуна таасир этет.Ошол эле учурда, ал эркек жана аял роторлордун кызмат мөөнөтүнө чоң таасирин тийгизет.Роторду болтурбоо үчүн ротордун боштугун оңдоңуз жана корпус чийилип же тытылып калган.
3. Негизги кыймылдаткычтын бурамаларынын ортосунда жана негизги кыймылдаткычтын бурамасы менен корпусунун ортосунда күчтүү сүрүлүү болушу мүмкүн, ал эми мотор ашыкча жүктөлгөн жумушчу абалында болот, бул мотордун коопсуз иштешине олуттуу коркунуч келтирет.Эгерде аба компрессордук блоктун электрдик коргоо түзүмү сезилбестен жооп берсе же иштебей калса, мотордун күйүп кетишине да себеп болушу мүмкүн.
2. Дарылануу
Баарыбызга белгилүү болгондой, машина иштеп турганда, эскилиги жетип турат.Кадимки шарттарда, майлоочу суюктуктун майлоосуна байланыштуу эскирүү бир топ азаят, бирок узак мөөнөттүү жогорку ылдамдыкта эскирүү акырындык менен көбөйөт.Бурама аба компрессорлору көбүнчө импорттук подшипниктерди колдонушат жана алардын иштөө мөөнөтү болжол менен 30000h менен чектелген.Аба компрессорунун негизги кыймылдаткычына келсек, подшипниктерден тышкары валдын пломбаларында, редукторлорунда ж. тетиктердин эскириши жана бузулушу.
3. Хостту тазалоо
Аба компрессорунун хостунун ички компоненттери узак убакыт бою жогорку температурада, жогорку басымдуу чөйрөдө болуп, жогорку ылдамдыкта иштөө менен бирге, айланадагы абада чаң жана кирлер болот.Бул майда катуу заттар машинага киргенден кийин, майлоочу майдын көмүртектүү калдыктары менен бирге күн өткөн сайын топтолот.Эгер ал чоңураак катуу блок болуп калса, ал хосттун тыгылып калышына алып келиши мүмкүн.
4. Чыгымдардын өсүшү
Бул жерде баа техникалык тейлөөгө жана электр энергиясына кеткен чыгымды билдирет.Аба компрессорунун негизги кыймылдаткычы капиталдык ремонтсуз көп иштегендиктен тетиктердин эскириши көбөйүп, негизги кыймылдаткычтын көңдөйүндө айрым эскирген аралашмалар калып, майлоочу суюктуктун иштөө мөөнөтүн кыскартат.Убакыт абдан кыскарып, техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдар көбөйөт.
Электр энергиясынын өздүк наркы боюнча, сүрүлүүнүн жогорулашынан жана кысуу эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнөн улам электр энергиясынын баасы сөзсүз түрдө жогорулайт.Мындан тышкары, аба компрессорунун негизги кыймылдаткычы менен шартталган аба көлөмүнүн жана кысылган абанын сапатынын төмөндөшү да өндүрүштүн наркын жогорулатат.
Жыйынтыктап айтканда: негизги кыймылдаткычтын нормалдуу ремонту жабдууларды тейлөөнүн негизги талабы гана эмес, мөөнөтүнөн кечиктирилген колдонууда олуттуу коопсуздук коркунучтары бар.Ошол эле учурда өндүрүшкө тике жана кыйыр экономикалык олуттуу жоготууларды алып келет.
Демек, аба компрессорунун негизги кыймылдаткычын ез убагында жана стандартка ылайык капиталдык ремонттон етуу зарыл гана эмес, ошондой эле зарыл.
6. Бурама аба компрессорунун капиталдык ремонту эмнени камтыйт?
1. Негизги кыймылдаткычты жана редуктор кутусун капиталдык оңдоо:
1) Негизги кыймылдаткычтын роторунун айлануучу подшипниктерин алмаштыруу;
2) Негизги кыймылдаткычтын роторунун механикалык валынын пломбасын жана май пломбасын алмаштыруу;
3) Негизги кыймылдаткычтын роторунун жөндөө тактасын алмаштыруу;
4) Негизги кыймылдаткычтын роторунун прокладкасын алмаштыруу;
5) редуктордун тиштүүлүгүнүн тактык боштугун тууралоо;
6) негизги кыймылдаткычтын роторунун тактык боштугун тууралоо;
7) редуктордун негизги жана көмөкчү айлануучу подшипниктерин алмаштыруу;
8) Редуктордун механикалык пломбасын жана май пломбасын алмаштыруу;
9) Редуктордун тактык боштугун тууралаңыз.
2. Мотор подшипниктерин майлаңыз.
3. Муфтаны текшериңиз же алмаштырыңыз.
4. Аба муздаткычты тазалап, багуу.
5. Тейлөөчү май муздаткычты тазалаңыз.
6. Текшерүү же текшерүү клапанды алмаштыруу.
7. Жеңилдетүүчү клапанды текшериңиз же алмаштырыңыз.
8. Ным бөлгүчтү тазалаңыз.
9. Майлоочу майды алмаштырыңыз.
10. Аппараттын муздаткыч беттерин тазалаңыз.
11. Бардык электр тетиктеринин иштөө шарттарын текшерүү.
12. Ар бир коргоо функциясын жана анын жөндөө маанисин текшериңиз.
13. Ар бир сапты текшериңиз же алмаштырыңыз.
14. Ар бир электрдик тетиктин контакт абалын текшерүү.